Características

• Clindrada: 935cc
• Puertas: 2
• Plazas: 4
• Emisión CO2: gr/km
• Color: Verde aceituna
• Garantía: Sin garantía

Descripción

Datos históricos: Durante el año 1.931, la crisis mundial afectó principalmente a Italia; la FIAT llegó este año con el modelo 509, un poco antiguo y caro, por lo cual se tuvo que pensar en otro tipo de automóvil más competitivo. Se eligió un vehículo con pequeña cilindrada, forma de carrocería de clara influencia americana, muy al gusto de la época, y bajo mantenimiento, resultando al final ser mas eficaz que el 509, y con un precio sensiblemente inferior. La presentación tuvo lugar en el Salón de automóvil de Milán, en abril de 1.932, bautizando a este nuevo coche con el nombre de 508 «Balilla». Las características principales eran: motor tipo 108 con 995 c.c. 20cv/3.400 r.p.m. y relación de compresión 5,8:1. La caja de cambios poseía 3 velocidades y retroceso, teniendo los frenos hidráulicos a las 4 ruedas, materia reservada en aquel tiempo a algunos coches de aquel tiempo a algunos coches de alta categoría. el precio, 10.800 liras. Los italianos aficionados a poner nombres familiares a algunos modelos de coches, eligieron para éste el de «Balilla» que quiere decir: «pequeño valiente», en atención a los jóvenes fascistas del régimen de Mussolini, llamados precisamente balillas. El 508 Balilla dejó de fabricarse, Habiendo alcanzado durante los 5 años que estuvo en producción los 113.096 ejemplares. Se le consideró el mas bello utilitario europeo de principio de los años 30, puede decirse que fué el último modelo de época de la FIAT, pues el siguiente vehículo que apareció en el mercado, disponía de una carrocería mas estudiada para una mejor aerodinámica. Recientemente el el año 1.988 se le rindió  homenaje en el Museo de Arte Contemporáneo, bajo el lema de «ARTE Y DISEÑO». Allí pudimos contemplar a este popular modelo Balilla 508.

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